96다31611 손해배상(기)

1) 쟁점

실체법적 쟁점

• 국제 해상운송 불법행위에서 준거법 결정 문제 (섭외사법 제13조 vs. 제44조 제5호 선적국법)
• 운송인의 책임제한 배제 요건(상법 제789조의2 제1항 단서) — 선원 등 피용자의 고의·무모한 행위를 운송인 본인의 행위로 귀속할 수 있는지 여부
• 환적 과정에서 선원 등의 중대한 주의의무 위반 여부

소송법적 쟁점

• 원심이 불법행위지를 확정하지 않고 법정지법(대한민국 법률)을 적용한 것이 판결 결과에 영향을 미쳤는지 여부
• 심리미진 위법 존부

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2) 사실관계

• 원고가 피고(양밍 마린 트랜스포트 코퍼레이션)를 상대로 해상운송 과정의 화물 손해에 대한 손해배상 청구
• 이 사건 화물은 환적 과정에서 피고 소유 선박의 선원 기타 선박사용인이 관여함
• 원고는 선원 등에게 고의 또는 무모한 행위, 나아가 중대한 주의의무 위반이 있었다고 주장하며 운송인 책임제한 배제를 주장
• 피고는 선적국법을 준거법으로 삼아야 한다고 주장하는 한편, 책임제한 규정의 적용을 다툼
• 원심(부산고법 1996. 6. 13. 선고 95나7604 판결)은 원고 패소 취지로 판시함

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3) 적용법령 및 판례요지

적용법령

조문	요지
섭외사법 제13조 제1항	불법행위로 인한 채권의 성립·효력은 원인 발생지법에 의함
섭외사법 제13조 제2항·제3항	외국 발생 사실도 대한민국 법률상 불법행위가 되어야 하고, 피해자는 대한민국 법률이 인정하는 범위를 넘어 청구 불가
섭외사법 제44조 제5호	선장·해원의 행위에 대한 선박소유자 책임범위는 선적국법에 의함
상법 제789조의2 제1항 본문·단서	운송인의 책임제한 원칙; 운송인 본인의 고의 또는 손해발생 염려를 인식하면서 무모하게 한 작위·부작위가 있는 경우 책임제한 배제

판례요지

• 준거법 문제

  • 섭외사법 제13조는 불법행위지법주의와 법정지법주의의 절충주의를 취함. 법정지가 대한민국인 이상, 원고는 대한민국 법률이 인정하는 손해배상 범위를 넘는 구제 불가
  • 가사 원심이 대한민국 법률 적용에 위법이 있더라도, 원고만이 불복하는 이 사건에서 그 잘못은 판결 결과에 영향 없음
  • 섭외사법 제44조 제5호는 민법상 불법행위를 원인으로 한 손해배상청구의 경우까지 섭외사법 제13조 적용을 배제하고 선적국법을 준거법으로 하라는 취지가 아님 (대법원 1994. 1. 28. 선고 93다18167 판결 참조)

• 책임제한 배제 요건

  • 상법 제789조의2 제1항 단서에 의한 책임제한 배제는 운송인 본인의 고의 또는 무모한 행위가 있어야 함